捷 運 原理
「捷 運 原理」熱門搜尋資訊
常見問答
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捷運系統是於都會區主要運輸走廊，以特別設計的電聯車行駛於專用路權的軌道上，可採用地下、地面及高架三種方式來建造。 由於在專用的路軌上行駛，沒有紅綠燈，行駛途中不會受任何交通干擾，因此可以暢通無阻，再加上自動或半自動化行車控制系統，可提供班次密集、運量大、速度快、準時又安全、舒適的服務，因此被稱為「大眾捷運系統」。
捷運
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捷運，全名為大眾捷運系統，該詞源於臺灣對於英語「Mass Rapid Transit」（簡稱MRT）的中文翻譯，在多數場合可同義於地鐵，為鐵路運輸及都市軌道運輸的一種形式。
大眾捷運系統簡介
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由於. 電聯車於專用的路軌上行駛，沒有紅綠燈及車輛影響，行駛途中不會. 受到其他交通因素干擾，可以暢通無阻，配合先進的自動或半自動化. 行車控制系統，可以提供班次密集、運 ...
捷運型式大不同！
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捷運系統是於都會區主要運輸走廊，以特別設計的電聯車行駛於專用路權的軌道上，可採用地下、地面及高架三種方式來建造。由於在專用的路軌上行駛，沒有紅綠燈，行駛途中不會 ...
輕軌動力是這樣來的？
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首先是多數輕軌系統使用的架空線供電，雖有部分使用無架空線系統，市場上仍以架空線系統為主。 列車以集電弓接觸架空線，並以鋼軌做為負電回流路徑。架空線依接觸方式又可分為 ...
臺北捷運列車
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臺北捷運的列車皆為動力分散式的電聯車，分為中運量膠輪、中運量鋼輪以及高運量鋼輪三種不同系統，以下分別陳述。 目次. 1 中運量列車. 1.1 中運量膠輪系統.
常見問答
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捷運系統是於都會區主要運輸走廊，以特別設計的電聯車行駛於專用路權的軌道上，可採用地下、地面及高架三種方式來建造。由於在專用的路軌上行駛，沒有紅綠燈，行駛途中不會 ...
個人捷運(Personal Rapid Transit
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個人捷運系統為使用小容量車廂（2至6人），以導引系統自動行駛，具有專用路權之運輸系統。個人捷運系統之車站屬線外車站，班距短、速度快，可以電腦自動控制。
捷運是怎麼精準到站的？
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#agad383 #知識#20180907. 懶人包：. 捷運車速是全自動電腦控制的. ✈️煞車不是車長用踩的. PS: 車長工作有很多：. 開關門、確認停站位置是否正確.
第一章大眾運輸系統概述............................. 1－3
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依大眾運輸系統之特性（路權、技術、服務方式）分類：. 路權：大眾運輸路權是指運輸工具使用車道的狀況及與交通工具隔離. 的程度，可分為下列三型：. 型路權：即立體隔離路權， ...